是不是做搜索一定要用直通车辅助,不花钱就不给流量?

听过良多卖家和我表达他们的见识,说在淘宝做销量必须要做付费奉行,启事是假设你不做付费,不给淘宝交钱,淘宝如何大约给你更多流量。以致还有的大年夜卖家,每天纵贯车奉行费几万元,数据做得很差也还在硬撑。我问老板为什么,她说怕万一不花钱淘宝不给流量如何办。我自己在做新店的时分,曾经三个月冲到月发卖额100万元

听过良多卖家和我表达他们的见识,说在淘宝做销量必须要做付费奉行,启事是假设你不做付费,不给淘宝交钱,淘宝如何大约给你更多流量。以致还有的大年夜卖家,每天纵贯车奉行费几万元,数据做得很差也还在硬撑。我问老板为什么,她说怕万一不花钱淘宝不给流量如何办。

我自己在做新店的时分,曾经三个月冲到月发卖额100万元,没做任何的纵贯车奉行。关于新卖家,初期最适宜的奉行渠道反而是淘宝客。

我去阿里的时分,也和小二说过卖家的这个误区,觉得纵贯车假设不花钱,搜索流量就上不去。小二听了当时哈哈大年夜笑,觉得这是比较冲弱的想法。真实纵贯车和搜索并没有"经济上”的挂钩,搜索流量的几和开不开纵贯车这个步履本身没有任何关系。

但是,目前从统统奉行渠道来看,纵贯车关于搜索的辅佐是最直接的,因为除了开纵贯车能格外添加销量之外,还能添加"关头词累积权重",也就是说,我们在冲单品的某个关头词排名的时分,纵贯车假设也颠末这个关头词成交,那么会有个格外的权重加分。假设你开了纵贯车,而且RO能够做到基本不亏,那么我剧烈建议你耐久开纵贯车,因为纵贯车发作的成交能够辅佐你打破原有的平衡,获取搜索排名的增添,带来滚雪球式的销量增添。

我很拥护关于广告方面的"爆米花机理论",这个是史玉柱在自传里说到的,他说广告最首要思索的不是投放几钱,而是如何投。假设你的广告本身是个糟糕的爆米花机器,玉米扔进去都糜掷了,那你一个玉米也不要扔进去;但是,假设你爆米花机器很强大,每个玉米扔进去,都能爆出最大年夜的爆米花,那么建议你有几玉米都要扔进去。而这个爆米花机器,就是广告投放的谋划。

用纵贯车来协助搜索,更首要的不是投不投钱,投几钱,而是在做废物纵贯车奉行之前,先确认这个产品主打哪类用户群体,它的运用场景是那边,用哪些词,不能用哪些词,用什么样的图片去惹起共鸣。

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